2017. nov 21.

Berlini kiruccanás

írta: Karburátor

Áprilisban pár napot a német fővárosban, Berlinben töltöttem el. Autós szemmel nézve csalódás volt számomra. Budapesten sokkal komolyabb és különlegesebb autókat lehet látni. Igaz itt az is közrejátszik, hogy itthon az autók sokkal inkább státuszszimbólumok, mint Nyugat-Európában.

Amúgy hazánk fővárosára szépség tekintetében nem lehet egy rossz szavunk se. Igaz Berlinhez képest romosabb, koszosabb, de nekem sokkal jobban tetszik, mint a precíz, kimért, nagyon modern német települések. Azt már mondanom sem kell, hogy az utak minősége mindenhol hibátlan volt (valóban azok az utak, ahol nyugodt szívvel lehetne használni akár egy Enzo-t is, nem is beszélve a sebességkorlátozás nélküli autópálya szakaszokról – melyek száma sajnos egyre inkább megfogyatkozóban van).

SL65 AMG

Az autók életkora körülbelül 10 évvel lehet fiatalabb a hazai állománynál. Természetesen legnagyobb számban a német gyártmányok fordulnak elő. Zavaróan sok A7-es Audi volt szinte minden sarkon lehetett látni. Veterán autókat nagyon elvétve láttam. Nagyon örültem mikor a Humboldt Egyetem előtt elgurult egy gyönyörű régi Citroen DS (sajnos fotót nem tudtam készíteni). Elektromos autókból is viszonylag sokat láttam, mint például ezt a Citroen-t, amit éppen töltöttek a Checkpoint Charlie-tól pár utcányira:

Ez viszont már a Checkpoint Charlie-nál készült.

Nagyon sok követségi autó volt, aminek a zöme a BMW zászlóshajója közül került ki (sok páncélzattal rendelkezett).

A bécsi Andrássy úton – Unter den Linden – megtaláltuk a VW konszern egyik szalonját, ahol a Bentley és a Bugatti kiállítóterme volt.

Az autógyártás csúcsa

A berlini falat is természetesen felkerestük. Ha következőre Berlinben járunk, akkor biztos ki fogjuk próbálni a Trabizást. Fotózás közben gyakran haladtak el mellettünk Trabi konvojjal.