Karburátor

Benzingőzös szenvedély

2017. nov 21.

A legjobb biztonsági öves videó

írta: Karburátor
A legjobb biztonsági öves videó

A következő balesetmegelőzési videó még mindig nagy hatással van rám, annak ellenére, hogy már több év óta ismerem.

A mennyország még várhat

Kössétek be magatokat! Mindig! Ne legyen kifogás!

Tények

1. „Egy 50 km/h-s sebességgel bekövetkező ütközés ugyanolyan erőhatással jár, mintha az utas egy épület negyedik emeletéről zuhanna a földre.”

2. „Baleset esetén a bekötetlen hátsó utast az ütközés következtében fellépő több tonnás erőhatás az első ülések felé repíti, és tehetetlenül csapódó test súlyos sérüléseket okozhat az első ülésen ülőknek.”

3. Tévhit : Ütközés esetén jobb kiesni az autóból.
A járműből való kiesés négyszeresére növeli a halálos sérülések kockázatát, ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Ford Mustang, 1968 (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
Ford Mustang, 1968 (Tulajdonosi teszt)

„Egy igazi klasszikus jön, amit a tulajdonos – Balázs – mutat be.”

Pár szóban szeretném bemutatni az autót, amit már kiskorom óta a csodálatom övez.

1_11.jpg

Nagyon rég szerettem volna már egy Mustangot, egy ilyen 1968-as évjáratút, de ebben az évjáratban olyan árban, ami nekem megfelelt volna nem akadt, illetve akadt, csak vagy sokkalta drágábban vagy olyan árban, ami megfelelt volna, de csak 6hengeres motorral…

Sokáig keresgéltem a neten, mire megtaláltam a minden szempontból tökéletes alanyt. Édesapámmal – mivel szerencsére ő is autóbolond – elmentünk felkutatni, majd hosszas méricskélés után megvettük közös erővel. A felújítás is együttes energiával történt. Amit az autóról tudni kell: Ez egy 1968-as Ford ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Első cikkem 11 éves koromból

írta: Karburátor
Első cikkem 11 éves koromból

A következő cikket 11 éves koromban írtam a suli-újságba.
Már akkor is imádtam a nagy motorú, hátsókerekes granturismokat.

Az ötméteres kupé

mercedes-benz-cl500.jpg

“A mostani cikkemben a CL Mercedessel ismerkedhetünk meg. A Mercedes-Benz új nagykategóriás limuzinja, az S-osztály kupéváltozata is megjelent a „csillagos” palettán. A CL nevű sportkupét elegáns, lágy vonalak jellemzik.
Eddig két motorral kapható:
– a kisebbik CL 500-as motorja 306 lóerős V8-as, míg
– a csúcsmodell a CL 600 új tizenkét hengeres

367 lovas és több, mint 500 Nm nyomatékra képes. Légellenállása mindössze csak 0.28cW. Az alapfelszerelések közül egy párat említenék:
– Distronic távolság meghatározó,
– Keyless-go kulcsnélküli rendszer,
– Linguatronic ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

A legdrágább shooting break (Ferrari Breadvan)

írta: Karburátor
A legdrágább shooting break (Ferrari Breadvan)

1_10.jpg

1961-ben készítették el az egyik legkülönlegesebb Ferrari-t, a Breadvan-t, amelyet egy verseny 250 GT SWB alapra építettek.
Az autó fejlesztésén több ex-Ferrari alkalmazott vett részt. Köztük volt a híres Bizzarini is.
1961-ben több alkalmazott is összetűzésbe került Enzo feleségével, aminek a hatására elhagyták a céget.
Később megbízást kaptak Volpi gróftól és annak Scuderia Serenissima versenyistállójától. A gróf célja az volt, hogy új 250 GTO-kal versenyezzen. Enzo értesült arról, hogy volt emberei Volpi-hoz disszidáltak, így nem szállította le az autókat.
Így fogták a gróf régi 2819GT alvázszámú versenykivitelű 250 GT SWB-jét és azt kezdték el fejleszteni.

2_6.jpg

A kiindulási típusról tudni kell, hogy a GTO ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

DeLorean (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
DeLorean (Tulajdonosi teszt)

“Egy újabb legenda érkezett a Karburátorra, melyet Sidaries a DeLorean Club Magyarország egyik alapítója mutat be.”

Hmmm. DeLorean . Nem is tudom, hogy hogyan álljak neki ennek az írásnak. Annyira sok mindent lehetne róla elmondani és még az is annyira kevés lenne. Szerintem kezdem egy minimális történelemmel, mert ezt az autót nem lehet a történelme nélkül nézni.

john-delorean.jpg

John Delorean a Pontiacnél és a Chevroletnél dolgozott. Mérnökből küzdötte fel magát az igazgatóhelyettesi pozícióig, mikor is nagyon jó fizetését és a jövendőbeli GM igazgatói posztot hátrahagyva lelépett (kirúgták) a cégtől. Ezt az eseményt sokan sokféleképpen magyarázták, de az biztos, hogy már a GM-nél megpróbálkozott egy DMC-hez hasonló autó ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

DS, mint műalkotás

írta: Karburátor
DS, mint műalkotás

Az autógyártás legszebb darabjának tartom az 1955-1975 között gyártott Citroen DS-t, avagy a Déesse-t („Istennő”). Már önmagában is felér egy iparművészeti alkotással.

az-istenno.jpg

Korunk egyik legismertebb mexikói művésze, Gabriel Orozco, egyik legjelentősebb munkája is ezt a modellt vette alapul. Műve 1993-ban készült el és „La DS” nevet viseli.

a-mester-es-a-muve.jpg

Az autót három darabra vágta szét, eltávolította a középső részét, majd újból összeillesztette. Így a szélessége mindössze 63,5cm-re csökkent. Ezáltal a gyárilag áramvonalas forma még inkább hangsúlyosabbá vált.

citroen-ds.jpg

Méltó helye lenne egy ilyen alkotásnak egy autómániás nappalijában. Még helyhiányra sem lehetne panaszkodni :)

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Tippek, tanácsok autófotózáshoz

írta: Karburátor
Tippek, tanácsok autófotózáshoz

“Borsics Gábor a Pannónia-Ring hivatalos fotósa osztja meg tapasztalatait autófotózással kapcsolatban.”

Szerintem a legfontosabb – eddigi tapasztalatok alapján -, hogy ha egy autót fotózol, akkor az autó legyen a kép FŐ motívuma. Ezalatt azt értem, hogy ha valamit fényképezel, akkor például egy másik autó, ember, villanyoszlop és egyéb utcai tárgyak ne vonják el a figyelmet a kép témájáról.
Próbáljuk az autót úgy pozicionálni a képen, hogy az EGÉSZ autó benne legyen. Gondolok itt arra, hogy ne lógjon ki például a teteje, az orra vagy épp a hátulja. Ehhez elég egy fél méteres hátralépés vagy néha pár cm-es.

Véleményem szerint nem előnyösek azok a képek , amelyeken csak az eleje, oldala, illetve hátulja látszik.
...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Land Rover S IIA (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
Land Rover S IIA (Tulajdonosi teszt)

“A következőkben olvashatjátok Varga Ferenc tapasztalatait a Land Rover S IIA-sével kapcsolatban.”

land-rover.jpg

Gyerekkori álom vált valóra azzal, hogy már a harmadik Land Rovert használom. Az első egy 1962-es 109-es SII SW. A második egy 1985-ös V8-as, és a mostani egy 1965-ös (47 éves) S IIA, amihez 2010 nyarán jutottam hozzá. Az autó 7 éve állt elég lepusztult állapotban.

Ilyen állapotban volt mikor hozzám került:
felujitas-elott.jpg

Ez egy szimpla autó csak a márka szeretete vitt rá a vásárlásra. A lényeg a lényegben, hogy soha nincsen kész. Mindig van valami javítani való rajta.
A vezetési élmény, annyira élmény, hogy egy Land Rover-ben ülök, végül is nem egy Lamborghini.

belter_1.jpg

Nagyon behatároltak az ülés állíthatóságai, nem lehet úgy ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Frontmotoros Porsche-kről egy tulajdonos szemszögéből

írta: Karburátor
Frontmotoros Porsche-kről egy tulajdonos szemszögéből

A Porsche kínálatából számos modellt birtokolt (924-944-911(964)-Boxster), így nagy tapasztalattal rendelkezik a témában.

924

924.jpg

A 924-ről nagy vonalakban tudjuk, hogy egy félúton a megvalósulás felé vezető úton rekedt meg, mint az új megfizethető VW-Porsche közös modell. Lényegében a 914-es VW-Porsche sikerét meglovagolva lett volna a téma utódja. Sajnos a VW-vel nem jött össze a frigy, így zuffenhauseni jelvénnyel az orrukon jelentek meg a hangsúlyozottan praktikus és ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Peugeot 205 Rallye (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
Peugeot 205 Rallye (Tulajdonosi teszt)

Egy francia kis gokartot, Peugeot 205 Rallye-t, mutat be Lóránt, a büszke tulajdonos.

rallye.jpg

“2006 januárjában egy kedves barátom Saxo VTS-ében ülve száguldoztunk lefelé a Budakeszi úton, amikor jobbra néztem és megláttam egy eredeti 205 Rallye-t. Álljjjjjj álljjjjjjj! Tolass vissza! Ki volt rá írva, hogy eladó. Másnap felhívtam, harmadnap már ott figyelt a garázsunkban a Rallye. Egész pontosan az 1.9-es Rallye ugyanis volt olyan is. A német és svájci piacra csinálták a környezetvédelmi szabályozások miatt. Rendbe tettem és elkezdtem használni, elkezdtem autózni vele, ami azt jelenti, hogy feszegettem azokat a bizonyos határokat… Nagyon nagy élmény volt az autó, de minél többet olvasgattam a neten az 1.3 Rallye-ról annál inkább szerettem ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Málta, a lovagok szigete

írta: Karburátor
Málta, a lovagok szigete

Tavasz végén pár napot Máltán töltöttem. Az apró állam mindössze 93 km-re található Szicília partjaitól. A sziget lakossága kevesebb, mint fél millió fő. Elvileg több településből áll, de gyakorlatilag az egész olyan, mint egy nagy város. Az éghajlat egész évben kellemes.
A hivatalos nyelv a szigeten az angol. Tehát, ha valaki külföldi munkavállaláson dolgozik és angolul beszél érdemes számításba venni (ha nem vágyik a ködös Albionba).
Bal oldali közlekedés van érvényben Máltán. Tehát nagyon gyakoriak az angol és japán belpiacos autók.

Kis képes beszámoló

Gyönyörű Citroen

citroen.jpg

MR2

mr2.jpg

Sok a Defender

defender.jpg

Reklámautó

reklamauto.jpg

Viszonylag sok autón van egyedi rendszám

rendszam.jpg

Kint létem alatt nem igazán láttam különleges ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Tolvajtempó 50-es listája

írta: Karburátor
Tolvajtempó 50-es listája

1) Mary – Aston Martin DB7 (1999)
2) Barbara – Aston Martin DB1 (1962)
3) Lindsey – Bentley Arnage (1999)
4) Laura – Bentley Azure (1999)

1_7.jpg

5) Alma – Bentley Continental (1964)
6) Madeline – Cadillac Eldorado (1959)
7) Patricia – Cadillac Brougham (1958)
8 ) Carol – Cadillac Escalade (1999)
9) Daniella – Cadillac Eldorado STS (2000)
10) Stephanie – Chevy Bel Air Convertible (1957)
11) Erin – Chevy Camaro Z28 (1969)
12) Pamela – Chevy Corvette (1953)
13) Stacy – Chevrolet Corvette Stingray (1967)

stingray.jpg

14) Kate – DeTomaso Pantera (1971)
15) Vanessa – Dodge Daytona (1969)
16) Denise – Dodge Viper GTS Coupe (1998)
17) Diane – Ferrari 355B (1995)
18) Iris – Ferrari 355 F1 (1997)
19) Nadine – Ferrari 275 GTB4 (1967)

275-gtb.jpg

20) Angelina – Ferrari ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

BMW 850i (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
BMW 850i (Tulajdonosi teszt)

“A következő írásban Sydarovszky Milos Márkó mutatja be az ő 850i BMW-jét.

1_6.jpg

Mit jelent számodra a típus?

Mint általános BMW szerelmes – értem ezalatt, hogy A-tól Z-ig – számomra mindig is különleges marad a 8-as széria. Ez volt a legelső BMW, amibe beleszerettem kisgyerekkoromban. Így remélem nem lesz új 8-as, mert 8-asból csak egy van.
Így az E31 az ÖRÖK! :)

Milyen érzések fűznek hozzá?
Ajaj… Először is, ez az az autó, amibe nem érdekel milyen a zene hangrendszer, mert eszemben sincs bekapcsolni, hiszen az 5000-es V12-es őrületes élményt nyújt a hallójáratoknak. Ez az egyik. A másik, a fantasztikus formaterve ragadt magával…ááá hatalmas respect, akinek az agyából kipattant ez a széria!!!!

2_4.jpg

Miért ezt ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

A Volhistracing Motorsport Team és a Volhist GL40

írta: Karburátor
A Volhistracing Motorsport Team és a Volhist GL40

A következő cikkben mélyebb betekintést nyerhettek a magyar Volhistracing Motorsport Team-be és az általuk megálmodott Volhist GL40 versenyautóba.
Az autójuk ihletőjéről már olvashattatok az oldalon ( A Formula Junior versenysorozat ).
Köszönöm az írást a Volhistracing Motorsport csapatának!

1_5.jpg

“A történet egészen 2009-re nyúlik vissza, amikor Gyuricza Laci barátomat és jómagamat megkeresett egy NSU veteránőrült autós haver, miszerint a Delfosse Formula mint ihlető alany alapján egy modernkori Formula Junior átiratot készítsünk…
Az ötlet nem hangzott rosszul, így az elgondolást tett követte főleg Laci kemény munkája által, melynek eredményeként 2010 telének vége felé megtehettük autónkkal első tesztkilométereinket. Sajnos az ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

A gázoló (Filmajánló)

írta: Karburátor
A gázoló (Filmajánló)

1_4.jpg

A történet negatív alakja egy sorozatgyilkos, aki a 72-es zöld Cadillac Eldorado-ját használja fel fegyverként, amivel fiatal nőket gázol el.

2_2.jpg

Rá tényleg igaz, hogy az autó és sofőrje eggyé válik. A rendőrség ezeket az eseteket egyszerű megoldatlan cserbenhagyásos gázolásnak tekinti. Őt hajszolja egy korábbi áldozat férje, aki egy 68-as Barracuda-t vezet. Nem éppen egy átlagos autóról van szó.

3_2.jpg

„Gyorsulási versenyekre készített. Közutakon nem használható. Barracuda 426-os szuper széria felturbózva , összesen 50-60 készült belőle, a kasztnit savval kezelték a súly miatt. Nem éppen utcára való járgány, de szép csíkot húzhat egy dragster pályán.”

4_1.jpg

A fordulat akkor jön, amikor a gázoló utolsó gyilkossági ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Porsche Boxster (Tulajdonosi teszt)

írta: Karburátor
Porsche Boxster (Tulajdonosi teszt)

ddddddddddddddddddddd.jpg"Kezdjük egy időutazással, egészen 1948-ig visszamenve vessünk egy pillantást a Porsche 356 Prototype-ra. Aki nem tudná miről beszélek, könnyen rákereshet: egy közép-boxermotoros, nyitott, kétüléses sportautót fog látni, kellemesen ívelt sárvédőkkel, gömbölyű lámpákkal, puritán, de stílusos beltérrel. Legelső Porsche néven kihozott autó létére igencsak jellegzetesen porschés formanyelvvel rendelkezik.

2_1.jpgKövetkező időugrásunk 1993, amikor a Porsche úgy dönt, a sok far és orrmotoros autók után, hogy újra komolyan kellene foglalkozni a középmotoros építési móddal, és közvéleményt kutatni megszületik a Boxster Studie, azaz egy prototípus. Igaz, ebben léghűtéses, de középen van a motor, igazi roadster elrendezés. Aki ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Interjú az Alfarium-al

írta: Karburátor
Interjú az Alfarium-al

"Tavaly nyáron a Karburátor facebook-os születésekor az elsők között ismerte el tetszését az oldalam iránt az Alfarium csapata. Számomra ez nagyon jól esett. Az elmúlt hónapban személyesen felkerestem az Alfarium tulajdonosát, Alexet, hogy most ő legyen az első azok között, akik megjelennek honlapomon.

1_2.jpg

Alex szenvedélye az Alfa Romeo, ezért megalapította az Alfarium cégét, amely Alfák teljes körű restaurálásával foglalkozik. A következőkben olvashatjátok a vele készült interjút.

Mit jelent számodra az autó?

Az autó nem arra való, hogy eljussunk “a-ból b-be”, inkább azt, hogy hogyan tesszük ezt. Sportosan, elegánsan, stílusosan, jó példát mutatván autóstársainknak… Az autó, amiben ülünk ránk vall…

2.jpg

Hogyan ...

Tovább Szólj hozzá

2017. nov 21.

Üdvözöllek a Karburátoron!

írta: Karburátor
Üdvözöllek a Karburátoron!

Az autók a szenvedélyem mióta az eszemet tudom.
Mindig is többnek tekintettem Őket, mint puszta közlekedési eszközök. Leginkább az ezredforduló előtti autók állnak közel hozzám, amelyeknek a gyártását még nem befolyásolta túlzottan a trendeknek, gazdaságosságnak, környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés. Természetesen a mai kor szülöttjei közül is sok tetszik – főleg a prémium és egyedi gyártmányok típusai-.
Az oldalamon az általam szeretett autós témákról olvashatsz.

Benzingőzös szenvedéllyel,

Berki Roland, a Karburátor

 

1_1.jpg

 

 

 

 

Tovább Szólj hozzá

süti beállítások módosítása